首页 >> 行业资讯盘点 >>最新推荐 >> 武汉疫情后,中国电梯行业急需6大变革!
详细内容

武汉疫情后,中国电梯行业急需6大变革!

时间:2020-03-11     【转载】   来自:老白

武汉新型冠状病毒肺炎爆发后,已经有30个城市启动了一级响应,多地对外地车辆进入本地实施了严格的管控,多地实施了市区内机动车及电动车出行管控。疫情依然严峻,疫情中暴露出电梯行业很多短板,疫情过后中国电梯行业将出现哪些变化呢?

 1.监管模式变革,变更监管对象

电梯监管部门长久以来监管的重点对象就是电梯维保公司,但是电梯配件老化物业不出钱电梯维保公司也换不了。电梯维保费比较低也是电梯维保质量下降的主要原因之一。但是电梯有什么问题电梯监管部门首先处罚的就是电梯维保公司。但是电梯的使用管理单位是物业或者业主,电梯维保公司只是向电梯使用管理单位的服务提供方。

电梯的维保质量问题应该有电梯使用管理方或者业主直接负责,如果电梯维保质量有问题相关部门第一处罚对象应该是电梯使用管理方。然后电梯使用管理方再根据合同向电梯维保公司追责。

电梯是垂直交通工具,我们举另外一个交通工具,比如飞机,飞机在飞行出现了问题引发了事故或者别的不好的事情,相关监管部门肯定第一时间处罚对象是航空公司,而不是修理飞机的人。


blob.png


电梯使用单位定义解释

2.取消15天维保一次,按需维保加速到来!

15天一次维保电梯,在目前看来它不但浪费社会资源,也会造成过度维保。按照电梯的需求进行维修保养,打破15天一次的维修保养,更科学的实施电梯保养不但节省了社会资源也有利于提高电梯安全性。

另外目前疫情严峻,一线在岗电梯维保人员比较少,口罩极度匮乏,一线电梯维保工很难买到口罩出门维保电梯面临非常大的被感染风险,交通管制严格,小区封闭,封城封路这种情况下很难完成15天维保一次

3.30分钟到达电梯困人现场规定需完善

我们的法规里有一条接到电梯困人电话起市区内30分钟(其余地方1个小时)到达现场的规定,这条法规的实施必须有前置条件——一线电梯维保维修人员拥有道路特权,像警车、消防车、救护车那样,但是可悲的是我们一线电梯维保维修人员不拥有道路特权。另外120救护车这么紧急的车对于到达现场的时间我在网上并没有查到相关规定。所有这个市内30分钟到达现场的规定有必要做出完善。

像目前的疫情下,很多地方市内机动车包括电动车都管制了,某地电梯困人了,你踩个自行车,怎么保障能到?

4.无纸化办公将加速推进

很多时候电梯维保好了,电梯使用管理方签字的人不在,因为没有他们的签字引发过电梯维保公司和电梯使用管理方的纠纷,引发过电梯维保公司被监管部门罚款。无纸化办公将避免这一尴尬局面出现。

如当前疫情下,使用无纸化办公还能避免电梯维保人员与电梯使用管理方签字人员出现交叉感染的情况。

5.电梯物联网加速推进

电梯物联网能起到很好的预警作用,比如钢丝绳有损伤需要更换,电梯物联网平台就会提示你该换钢丝绳了。同时有了这一技术后电梯

更方便管理,大大降低电梯维保企业的管理成本。

6.电梯维保维修人员待遇提高

如果按需维保实施的话,每个电梯维保人员维保的台量肯定增加,像日本一个电梯维保工可以维保100台电梯,但是因为维保次数减少了维保台量的增加后也与原来工作量相当,按需维保考验的就是维保公司的技术了,技术的好维保次数就减少公司成本就降低,更具竞争力,企业利润高了,想留住技术好的人才必须给出适当的薪水。


客服中心
联系方式
029-88240939
- 客服
扫一扫,关注公众号
技术支持: 善建站 | 管理登录