央企混改给电梯行业释放的历史机遇

央企混改是近期的热门话题，是作为国企改革深化的课题提出来的，早在2013年十八届三中全会就把混合所有制改革提升到了一个战略高度，本次会议强调积极发展混合所有制经济，是新形势下坚持公有制主体地位，增强国有经济活力，控制力，影响力的一个有效途径和必然选择。

所以在电梯行业才会有了中车城市交通集团收购申龙，西尼，苏州台菱电梯等行为，并改制为混合所有制企业；才有了中国核工业集团和中国建筑技术集团联合福建快科电梯成立了混合所有制企业中核建研城市更新有限公司；才有了贵州国资委（原股东中航集团贵州公司）和盛源资本组建的贵州中航电梯；而就在1月18日，中国建研究旗下的北京建机院更是完成了混改增资行动。

中车城市交通2020年在电梯行业掀起了滔天巨浪，可能很多人是持有怀疑态度的，一个年销售上千亿的央企集团怎么会杀入电梯行业？简直是不可想象的，其实时代背景就源于央企混改。相信2021年中车交通在电梯行业会有更大的动作，要在最短的时间内成为中国电梯行业的头部企业；介于这种大背景下，我们再来解读杭州新西奥集团近期密集的股权变更操作，就更能理解了，很大的可能就是新西奥旗下的西子或西奥将会加入到央企混改中来。当然对于国内很多的民营电梯企业，更多的是在埋头拉车，没有注意到这样的环境变化，就算是对于中车明显的收购也是持观望和怀疑态度的。

而实际上央企混改涉及的升降机领域已经非常广泛，除了中车，中核，中船，中电科也进入了电梯或者机械停车升降机行业。而更多的央企在寻找产业混改以培养行业的独角兽和巨无霸。电梯行业此前40年一直以外企为主，占据着市场超过70%的份额。所以这个行业规模虽然不大，但是一定是央企混改很好的选择。电梯本身是机电一体化产品，随着物联网的深入，电梯也是物联网的一个很大终端，这个行业既有传统产业的坚韧，又有未来产业的期待，所以央企混改其实是非常喜欢这样的项目的。更何况类似招商局，保利，华润，中粮这样的央企本身对电梯的需求就很大，光内循环就可以产生几十亿的营业额。所以参与央企混改绝对是目前举步艰难的民营电梯企业的一个很好的选择。

电梯行业在2020年本身就走到了十字路口，强者更强，弱者更弱。而随着今后十年旧梯更新市场作用地位的凸显，还是坚持固步自封，小富即安已经是不可能了。只有走出去，开放平台，让资本进入，来提高渠道营销能力，提高产品技术开发能力，提高社会知名度和信誉度，这样的电梯企业才能活下去，才能再坚持十年，甚至百年。

路一直在脚下，路也在前方，但是选择永远在自己的脚下。只有把握历史机遇，才能成就百年企业！