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按需维护保养是把双刃剑

                                                                                  -------谈电梯按需保养的风险与机遇


蒂森电梯有限公司西安分公司 陈会军 雷雨

 

进入2021年,随着陕西省市场监督管理局1486号通知,《陕西省改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作方案》的下发,正式宣告了陕西省电梯行业维护保养模式试点工作的开始。作为行业从业者,我们对按需维护保养的政策衷心欢迎,这也是党和国家一系列放管服政策的延续。但与此同时,我们不能不意识到,按需维护保养新方式相比传统每15天例行保养一次的旧维护保养方式,存在很大的风险,同时,也是我省电梯维护保养行业的巨大机遇。

第一点,按需维护保养是建立在落实和强化使用单位的主体责任,保障电梯使用单位配置电梯安全管理人员到位且符合《特种设备使用管理规则》(TSG 08-2017)要求的前提下。

电梯和其它所有交通工具类似,只有明确电梯设备的使用单位的主体责任,落实主体责任单位的权利义务。才有可能让电梯这一安全便捷的交通工具,更好的服务大众。拿另一常见的交通工具--汽车为对比,举例,汽车要安全可靠服务车主和乘客,建立在以下前提下,汽车的设计和制造者严格按照国家规范和行业标准设计,制造,在自动化程度极高,工艺控制极其严格标准的流水线和车间内制造,由经过训练合格的专业技术人员进行组装生产。笔者2008年曾当面聆听当时的中国电梯协会马培忠会长的报告,当时国家曾规划将电梯制造企业由当时的五,六百家精减控制到两,三百家,使电梯制造维护保养成为高度规范化,高度专业化,高度可靠性和安全性的行业。而事实上10年过去,电梯制造企业目前超千家。电梯制造企业自身良莠不齐,设计制造生产质量差别巨大。即电梯制造的规范化这一目标并非实现。电梯这一公共交通工具出厂时的可靠性,规范性和稳定性目前来看,并不非常完善。

汽车在流水线上使用专用工具,按照严格规范的装配工艺指导书进行组装并经最后严格的质量检测合格后出厂的。国家放管服实施中,进一步取消了电梯安装人员资质证的要求,并要求电梯制造单位,对其生产电梯的安装进行质量管控。而目前电梯行业内,电梯制造单位自身拥有专业,完善,齐全的电梯安装质量检查团队的公司越来越少,这对电梯这一公共交通工具的装配质量控制而言,无疑是弊大于利。

对比两种交通工具的制造过程,可以看到,同为交通工具,电梯的制造与装配与汽车的制造装配相比,已经存在着众多的不确定性,这其中安全和质量隐患将来会延续,转交到后来的电梯使用管理单位和电梯维护保养单位以及电梯安全监测单位的手中。都说谁家的娃娃谁抱,电梯这一特种设备,专用公共交通工具,必须明确是电梯使用管理单位的主体责任。才能避免风险,减少隐患!

汽车在检验合格后上市,销售后,汽车拥有者就立即明确成为了这一交通工具的主体责任人,不但主动积极购买每年的交强险,绝大多数业主还会购买附加险。并且按照规定的时间或运行里程,去专业的4S或汽车维保保养场所进行专业的检查和保养。而电梯这一特殊的公共交通工具,很多电梯使用单位除了不愿意给自己拥有的“爱车”买保险,甚至舍不得给电梯这一“爱车”好的维护和保养。电梯的维护保养费用一降再降,这其中的背后,还是主体责任单位,对自己的安全风险和责任意识不足。

只有真正落实电梯使用单位的主体责任,按需维护保养的巨大成效才可能真正实现。

第二点,实施按需维护保养的基本原则中,加大信息公开和推动智慧监管。存在着大量的基础细节工作,需要落实到位。近几年来,由于政府大力推行电梯监督检验公示牌和96333热线制度。电梯运行安全和应急救援等工作已经有了明显的提高和改善。

与此同时,近几年,电梯安全事故屡屡发生,在自媒体快速发展的大背影下,相关事故的传播快速,传播量巨大。在这些电梯安全事故的传播过程中,由于传播者绝大多数没有电梯专业技术常识,屡屡出现以讹传讹。让更多不具备电梯专业技术知识的人们,对电梯,这一便捷安全的交通方式,产生重大误解。笔者就曾遇到过,家里的长辈亲戚打开抖音小视频问我,电梯为什么会一,两秒就从20楼掉到10楼,电梯安不安全,还敢不敢坐?除了电梯监督检验公示牌,还应进行电梯安全性能,常见电梯故障等方面的信息公开。通过物联网等智慧监管,将电梯的运行状态进行信息公开,以避免和减少对电梯使用安全的误解,通过信息公开和智慧监管,使电梯安全使用,安全运行的要求和规范,成为乘客必须常握的基本常识。

通过智慧监管实现信息公开,安全乘梯常识的宣传平台。电梯从业者,特别是电梯使用管理单位更要利用好信息公开平台,将电梯安全使用的常识在服务区域内广泛宣传,形成众人监督,群众监督,社会监督的良好氛围。不要夸大电梯的安全风险,更不要忽视电梯的运行管理安全风险。

第三点,我省近年来多次举办电梯维护保养技能大赛,发现和培养出了一大批技术过硬的维护保养技师。但对比近几年的电梯维护保养人才需求市场,专业的电梯维护保养技术人才是远远满足不了需求的。造成这一现象的根本原因,在于长期以来,电梯维护保养人员的薪资福利与社会平均工资的不平衡。没有良好有效的薪资待遇体系,造成了大量的人才流失。笔者所知的某品牌电梯公司的香港分公司和美国分公司,专业电梯维护技术人员的工资为社会平均工资的中上阶层。电梯维护保养人员的待遇更要高于汽车4S店的专业技师。在其服务的电梯使用单位,也因其技术专业性,受到应有的社会尊重和相应的薪资福利待遇。

按需要维护保养电梯,相比过去全年24次,降低到全年4-8次,将节省至少50%的人工时间。这部分释放出来的人工红利,如果拿出相当一部分,用于提高维保技术人员,电梯安全检测人员的薪资福利。让专业的人享有其技术服务所应享有的劳动回报,吸引更多的新生力量加入电梯行业,这将会是电梯行业的福音。相应的,如果按需维护保养的电梯,释放出的人工红利,被个别电梯维护保养企业用于低价竞争,用于降低员工薪资,那后果是不堪设想的。也是我们众多电梯从业者,所最不愿意看到的。

按需维护保养释放出的人工红利,能否好钢用在刀刃上,将是决定按需维护保养效果的决定性因素!

 希望与行业大能们一起,共同关注未来将要发生的事情,防微堵渐,有效控制电梯按需维护保养的风险,抓住电梯按需维护保养的巨大机遇,在党和政府的领导下,共同创造陕西省电梯行业的良性发展态势!

 

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作者单位:蒂森电梯有限公司西安分公司

陈会军:13631163139,雷雨:13482553414

邮箱:hardy.chen@tkeap.com; lei.yu@tkeap.com


参考:

外国电梯维保,一年维保2~4次,待遇比国内高10倍?

易梯2020.11.26

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根据《柳州市改进电梯维护保养模式试点工作方案》,近日,广西柳州市市场监管局公布柳州市首批按需维保试点电梯名单,冠亚蓝湾国际小区和南庆安置小区共46台电梯成为首批试点电梯,标志着柳州市全面启动了按需维保改革试点工作,是电梯安全监管部门回应民生关切,提升电梯维保质量的重要举措。

目前,柳州市在用电梯近1.6万台。依照现行的安全技术规范要求,电梯实行固定周期(半月、季度、半年、年度)、固定项目的维护保养,规定得过细、过于刚性,主要弊端有:一是为了抢夺业务和实现利润,低价维保、以修代保,最终出现“劣币驱逐良币”的现象,电梯维保质量得不到保障,业主支付了维保费用但未能享受相应的优质维保服务;

 

二是维保模式相对固化,低层站、机关办公场所等使用频次低的电梯过度维保,而医院、商场等使用频次高却得不到更细致、更有针对性的合理保养,不能体现电梯个性化维保需求,也造成资源浪费;

 

三是不管设备质量高低、技术优劣,均采用15天1次的维保方式,制约了电梯制造企业和维保单位改进设计和制造以及运用物联网等先进技术的内生动力。

 

在欧洲,电梯现场维保一年2至4次。美国、日本的电梯,一年也是按季度现场维保。相比之下,我国要求所有电梯一年至少24次现场维保的频次具有很大的改革空间。

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推动柳州市电梯维保由固定周期、固定项目向按需维保转变的维保模式改革试点工作已刻不容缓。

目前,柳州市是全区电梯按需维保的唯一试点城市,试点周期为3年。

除了维保周期和国内相差较大之外,国外的维保师傅们的薪资水平也和国内天差地别,小编搜集了部分国家维保费用和工作时间的对比,可参考。

综合来看,目前我们的维保待遇确实是还有很大的提升空间,那么目前,各个政府和组织也都在认识到这一点,并且都在寻求改革,你们期待看到更好的电梯行业吗?

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