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《电梯结构原理及安装维修》 第一节 电梯产品的隶属

                 电梯结构原理及安装维修

 

                                    陈家盛/主编      魏军/特约编辑

 

 

 

第一节  电梯产品的隶属、发展 、运行简况和综合技术质量考核指标

未标题-1_看图王.jpg一、电梯产品的隶属关系和在生产生活中的作用

依据2003年国务院颁布,2009年国务院又作补充修订的“特种设备安全监察条例”(549号令)规定,电梯隶属涉及人们生命安全、危险性比较大的“机电类特种设备”。 该条例所指的电梯,是指动力驱动,利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步),进行升降或者平行运送人、货物的机电设备,包括载人(货)电梯、自动扶梯、自动人行道等。我国的电梯和其它类别的特种设备一样,其制造、安装维修单位均归属国家质量监督检验检疫总局管理,其制造、安装、改造、维修单位必须取得国家质量技术监督检验检疫总局颁发的许可资格证,方能从事电梯制造、安装、改造、维修业务。电梯、自动扶梯及自动人行道的作业人员,必须经当地质量技术监督主管部门认可的单位培训考核,并取得上岗证后方能从事电梯作业。

我国的电梯工业,随着人口的增加、科学技术的发展、人们物质文化生活水平的不断提高,随着国家实现居者有其屋等方针政策的深化执行,大大促进了建筑业的快速发展,大批高层住宅楼、写字楼、办公楼、宾馆饭店如雨后春笋,拔地而起。作为多层建筑物内上下交通运输设备的电梯、自动扶梯和自动人行道也随之快速发展起来,如今电梯和汽车一样已成为城镇居民日常生活中不可缺少的交通运输设备。

二、电梯产品的发展简史

据有关资料介绍,公元前2800年在古代埃及,为了建造当时的金字塔,就曾使用过由人力驱动的升降机。公元1765年瓦特发明蒸汽机后,于1858年美国研制出以蒸汽机为动力、并通过传动带和蜗轮减速装置驱动的电梯。1878年英国的阿姆斯特朗发明了水压梯,并随着水压梯的发展,淘汰了以蒸汽为动力的电梯。后来又出现了采用液压泵和控制阀以及直接柱塞式和侧置柱塞式结构的液压梯,这种液压梯几经完善后至今仍为人们所采用

但是,电梯得以快速发展和广泛使用,还是始于18世纪末发明了电动机。19世纪初开始使用交流感应单速和双速电动机作为动力源的交流单、双速电动机拖动的电梯,特别是交流双速电动机的出现,显著改善了电梯的运行性能(即整机性能)。由于交流感应电动机制造成本低廉、维修方便,采用交流双速感应电动机作为驱动电动机的低速低层站载货电梯,由于功能适用,目前国内仍有数量不少的这类载货电梯在继续运行。20世纪初,美国奥的斯电梯公司首先使用直流电动机作为驱动电动机,生产出曳引式直流电梯,从而为后来的高行程、高速度电梯的发展奠定了基础。20世纪30年代美国纽约市102层的摩天大楼建成,美国奥的斯电梯公司为这座大楼制造和安装了74台额定运行速度V = 6.0 m/s直流电动机驱动的高速梯,此后电梯这个产品与多层建筑物之间开始良性互动地发展起来。我国自1978年实行改革开放政策至今30多年来,若没有电梯产品的快速发展为先导,十几层几十层的高楼大厦鳞次栉比的境况就只能是一种梦想。由此联想起20世纪80年代初,我国政府批准创建的国内第一家中外合资企业--“中迅电梯有限公司”(中国与瑞士迅达合资),是一项多么有远见之举措。

我国对电梯的使用历史悠久,自1908年在上海汇中饭店等一些高层建筑里开始安装使用一批进口电梯起,至新中国成立,全国各大中城市安装使用的电梯已有数百台。上海、天津、沈阳等地也相继建立了几家从事电梯安装维修业务的电梯修配厂。1956年上海、天津、沈阳等几家电梯修配厂又相继改名为公私合营的上海、天津、沈阳电梯厂。1965年为解决我国西北、西南地区电梯产品配套问题,当时主管电梯产品的一机部又在西安市设立了西安电梯厂,1967年后又在北京、上海、广州、苏州等地又设立了4家电梯制造厂,此时全国共有8家电梯制造厂商,电梯工业开始蓬勃发展起来。由自已生产的电梯产品已安装在人民大会堂、北京饭店、北京地铁站、北京机场等一批代表新中国蓬勃发展的大型建筑物中。

我国电梯工业的迅猛发展,得益于20世纪70年代末起国家实行全方位的改革开放政策和国家领导层对发展电梯产品的远见之举,以及国家相关部门适时颁布执行一批具有国际水准的电梯专业技术标准和国务院总理适时签发颁布执行“特种设备安全监察条例”等一系列重大举措。在政策、条例的推动下,我国电梯产品的技术、质量、产量开始有序地、日新月异地发展起来。目前我国电梯的年产量、在用电梯的保有量已连续5年为世界之最,电梯枝术与世界同步。电梯已成为建筑物内不可或缺的交通运输工具,是建筑物内一道亮丽的风景。

三、电梯的运行简况

电梯在作垂直运行过程中,有起点站也有终点站。对于三层站以上建筑物内的电梯,起点站和终点站之间还设有停靠站。起点站设在最低层,终点站设在最高楼,通常将基站设在1楼(视大楼内的最多客流量决定)。起点站和终点站称两端站,两端站之间的层站称中间层站。

各停靠层站设有层门(也称厅门),层门旁设有召唤盒,召唤盒上设有供乘用人员召唤电梯用的召唤按钮。一般电梯在两端站的召唤盒上各设置一只按钮(或触钮、下略),中间层站的召唤盒上设置两只按钮(上、下)。电梯的轿厢内都设置有操纵箱,操纵箱上设置有与层站对应的主令按钮以及开关门按钮,供司机或乘用人员适时控制电梯上下运行。召唤盒上的按钮称为外指令按钮,操纵箱上的按钮称为内指令按钮。按下外指令按钮发的电信号称为外指令信号,按下内指令按钮发出的电信号称为内指令信号。

作为电梯基站的层门旁装设的召唤盒上,除设置有召唤按钮外,还设置了一只电锁开关,以便下班关闭电梯时,司机或管理人员把电梯开(或召)回基站后,可以通过该电锁开关的专用钥匙扭动,把电梯的层门、轿门关闭妥,并自动切断电梯的控制电源或动力电源,实现关门断电关闭电梯。上班开启电梯与关闭电梯动作相仿,只是钥匙扭动方向相反。

电梯的运行工作情况与汽车有共同之处,但是汽车的起动、加速、停靠等全靠司机控制,而且在运行过程中可能遇到的情况比较复杂,因此汽车司机必须经过严格的培训和考核。而电梯的自动化程度比较高,一般电梯的司机或乘用人员,只需通过按下操纵箱上的层楼按钮向电气控制系统下达一个指令信号,电梯就能自动关门、定向、起动、加速、满速向下达指令信号的层站运行,到达该指令信号层站的设定距离时提前自动减速,平层时自动停靠施闸并自动开门。对于自动化程度高的电梯,司机或乘用人员还可一次下达一个以上的内指令信号,电梯便能依次起动运行和停靠施闸开门,依次完成全部指令任务。而且运行方向前方的层站有顺向的外召唤信号时,电梯到达该层站时还能提前自动减速平层停靠施闸开门接送乘员。尽管电梯和汽车在运行过程中有许多不同的地方,但仍有许多共同之处,其中乘客电梯的运行工作情况类似于公共汽车,在起点站和终点站之间往返运行,在运行方向前方的层站有顺向指令信号时,电梯到站前能提前自动减速,平层时能自动停靠施闸开门接送乘客。而载货电梯的运行工作情况则类似卡车,执行任务多为一次性的。20世纪80年代中期前设计生产的载货电梯,司机或乘用人员控制电梯上下运行时一般一次只能下达一个指令任务,当一个指令任务完成后再下达另一个指令任务,在执行任务的过程中,从一个层站出发到达另一个层站过程中,若中间层站出现顺向指令信号,电梯到达有顺向指令信号的层站一般都不能自动停靠施闸开门,所以载货电梯的自动化程度比乘客电梯低。但20世纪80年代末期后,随着可编程序控制器(PLC)和微机在载货电梯电气控制系统中的应用,随着提高电梯功能成本(只需改变软件程序)的降低和人们对提高载货电梯功能的要求,此后生产的载货电梯功能有客梯化之势。

四、电梯的综合技术质量考核指标

如果有人问您,您所在大楼里的电梯运行效果怎么样,您可能会回答:挺好的,运行过程挺平稳的,很少出毛病挺皮实的,也没有发生过碰撞伤人的事故…等等。这种宏观平价电梯运行效果、质量、安全可靠性能的描述,在电梯从业者中称之为电梯综合技术质量考核指标,并概括为安全、可靠、舒适六个字。近年来随着人们环保意识的增强和国家节能减排政策的深化执行,人们衡量一台电梯运行效果高低好环的综合技术质量考核指标又增加“节能”二字,成为安全、可靠、舒适、节能等八字衡量指标。其中:

1、安全:使用过程中是否安全,是否发生过人身伤害和设备事故等:

2、可靠:是否皮实耐用,故障率低等:

3、舒适:起动时乘员没有受压感、减速过程没有失重感,运行过程中没有前后左右晃动和上下抖动感,噪声低等;

4、节能:交流电动机VVVF拖动电梯曾经是最节能的电梯,而如今广泛使用的永磁同步电动机VVVF 拖动电梯又比原交流电动机VVVF拖动电梯节能约20~25%。

(待续)

 

 

 

 

 


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