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怡丰科技:艺术、科技与经济

时间:2018-01-08     【原创】

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大家对怡丰的了解可能是因为2016年,我们的网红,但是我想跟大家说的是,我们看到的怡丰只是小荷才露尖尖角,我从其他的纬度跟大家介绍我们企业,介绍一下停车技术,介绍一下这个技术在全球中所占的位置,介绍一下我们如何代表中国制造走向全球。我的题目叫做艺术、科技和经济,大家可能会感觉到很奇怪,是不是跟我们的停车设备根本不沾边?这是错的。我们的停车设备不是简单的钢铁、不是生锈的铁架子,不是冰冷的建筑物,我们是有温度,含有大量的全球先进的科技,同时,我们还考虑到上下游,从投资者、从使用者的角度上进行考虑。

我理解的停车分为两块,第一块,互联互通,第二块是做增量。停车在互联互通方面,我把它简单的概括了一下,比如说车牌识别,比如说集中收费,比如说智能的寻车,比如说IPO的查询,这集中在两个字,效率,如何利用科技的手段提高效率。但是,当我们有100辆车只有80个车位的时候,这就形成了效率的死角,这个时候怎么办?土地已经没有了,我们只能在空间上寻求增量。所以,我今天所讲的是在停车里面最关键的一点,叫做如何寻求增量。我简单的用三句话概括一下我们企业,深圳怡丰是全球顶级停车方案供应商,第二,深圳怡丰是全球机械停车技术领跑企业,第三,深圳怡丰同时也是中宣部《这里是中国》推广企业,有三家企业代表中国在欧洲进行推广,深圳怡丰是其中一家。

               

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我先说第一个,全球顶级机械停车方案供应商。我们没有建筑设计资质,但是我们的设计方案被全球很多的设计院认同,在很多静态的领域,我们不仅考虑到机械的部分,我们还考虑到动态交通的流量,我们不仅考虑了使用者,我们还考虑到整体建筑业态的不同。像医院怎么办,车站是不是跟医院一样,小区是不是朝夕的情况特别严重,不同的方案有不同的解决途径,不同的方案有不同的技术,不同的地域有不同的科技融入到里面。

我们去年做了一个AGV,在这里有很多延伸的技术,等下我会说,并且这个AGV技术只不过是现在在网络传播中被大家得知的。但是,我们还有大量的其他的案例是大家所不知道的。曾经有香港的一家非常大的地产公司,因为在香港中环一个车位大概是40万人民币,他到澳大利亚悉尼寻找解决方案,到新加坡寻找解决方案,新加坡技术领域一个很牛的大咖告诉他,你找了一大圈,你为什么不回头看,在深圳有一家的技术在全球是领跑的,就是怡丰。

 

去年的时候,我们有很多媒体对我们进行报道,我说的媒体的报道,我要感谢很多媒体,包括在场的很多老师,比如说新华社、凤凰卫视等,我们把这些媒体刨除在外,俄罗斯的阿吉电视台、东京电视台、BBC、路透社都对怡丰进行了报道。因为怡丰代表了中国制造的态度,代表了中国在全球中所占的位置,基于这三点,我们提出了艺术感、科技型、经济性。 

我从这三个方面简单的介绍一下我们这个行业,简单的介绍一下这些车库。第一,我的观点是有温度的艺术感。

   

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这是新加坡一个真实的案例,如果下次我们有朋友去了解市场,想开豪车的时候联系一下我肯定能够提供服务。都是400万、500万以上,但是如果没有停车设备,没有解决方案,即便是4千万,价值一样发挥不出来,一样没有地方停靠,一样没有地方做租赁,一样产生不了经济价值。我们通过这个视频可以了解一下,甚至现场很多对机械车库不理解的顾虑,您觉得现在机械车库真的不安全吗?您觉得对于运营的客户来说,他能赔得起吗?如果没有技术的保障,怎么能够把一个车库中有上亿价值的车辆存放在这里。

“上沙股份公司立体车库”是我们在深圳的一个项目,这是我们的停车场,第一眼看的时候会觉得很奇怪,这是城中村,地方非常拥堵,原来只能停30辆车,经过我们改造现在停了300辆车,这个建筑物原来建了一个小花园,绿地立体化了,没有占用原来小区里的绿地面积,这是第一个。

第二,旁边有派出所,原来出警非常困难,我们通过建立这种停车库,不仅解决了老百姓的停车问题,同时,我们附带把一些社会责任也肩负了起来。这个车库的名字是上沙股份公司的立体车库,如果有朋友到深圳这边,欢迎大家前来参观。

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上海绿地的项目我们整个做出来之后,整体的效果、与周边的效果可以达到完美的结合。实事求是的科技感。我以前出去,就会跟大家说,怡丰不仅是做车库的,还是做智能车库,现在我说我是做智能车库的,别人说“切”,我们都能做智能车库。

我们要尊重技术,尊重科技。


这是全球第一个真正投入使用的AGV车库,在全球有四家企业做AGV车库技术,一家是德国的企业,两家是美国的企业,但是美国的一家倒闭了,到目前为止,真正投入商用、完全不用轨道、完全用AGV技术解决停车问题的第一个项目是在我们中国南京,我们很快在新加坡等地方有项目落地。

这是一个建筑物的夹层,这个夹层在平时是废弃的空间,形态非常奇特,像一个L型,如果经过设计整个空间没有办法使用,我们通过升降机和AGV的技术,把每寸空间得到了充分的释放。

取车过程,你可以看到,对精度的要求非常高,怡丰控制在5毫米以内!所以说,它不是简单的从A到B的问题,同时还涉及到协调的问题。两台机器人如何交互信息,两台机器人如何协同作业。怡丰现在可以自豪的对外宣布,可以做到同一场地下100个机器人同时运作。如果说我们在场有计算机专业的朋友,就会知道,这个计算量是一个海量的计算量。这是普通的地面,我们对建筑的要求不是特别高,只有把水泥的标号提高一些即可,对现在的老旧小区,特别是有一些办公的场所,每增加两个停车位价值可能就非常大,我们完全可以对现有的停车场进行改造,把原来车与车间的距离缩小,把原来不能重合的部分重合。我们是智能化的设计,所以,刚才提到的关于行车问题、关于存车的智能化问题、关于收费的问题,这些问题在智能化里都是标配,不需要增加任何的费用。

我有一个简短的视频佐证我们的技术是在全球、全国认同的技术,中央电视台新闻联播曾经对我们企业做了专访,这是中国双创企业里第一个,因为我们这个企业开始,后面又引起了双创周、聚集企业的落地。

接下来我用简单的词语描绘AGV技术的难点,现在停车机器人分为两种,一种是梳齿型停车机器人,一种是车抬板停车机器人。现在我们车辆的停车问题,充电问题没有办法得到解决,所以,我们只能通过停车板、载车板做技术方案解决。现在在全球的导航技术中,从最简单的磁带导航、惯性导航、二维码导航,现在怡丰在停车机器人的领域没有使用,只是在物流领域用了一部分,现在怡丰用的是激光导,要求的难度不是我用一个PPT就可以讲完了,怡丰已经做了大量的技术储备,并且这些技术储备放置全球任何一个国家,从目前来看都是最先进的。

社会投资和经济性。我算第一笔帐,第一笔帐是传统的停车位98个,通过改造可以提升到42.8%,当然这个帐肯定可以算出,我们地下挖三层,现在不用挖三层了。这是现在在新加坡做的一个项目,这是一个高端的商务酒店,酒店的形状特别奇特,不允许开很多的门,不允许升降机随便布置,为什么?因为在周边产生更多的商业价值,要把出入口设在相对而言比较偏僻的地方、相对而言商业价值不是那么高的地方,不要挡到门面房的地方。我们原来的传统车库没法实现。现在用机器人可以绕着走,可以横着走,机器人之间配合可以把前面挡道的车挪开再取里面的车。这是技术的改革才把商业价值提炼出来了。

提到运营的成本非常高,会不会耽误了别人的时间,现在我们算一个价值,不仅是考虑到简单的金钱的问题,还要考虑到时间的问题。故障率我们实现了零故障,原因是不存在死库,以前我们在轨道上运行的车辆,这话是不能说满的,并且是机械部分,你可能说你的故障率非常低,是千万分之一,但是一点没有不能说,一定不可能不出故障。但是,通过机器人这个问题可以得到解决,因为是协同作业,即便有一台机器人出现了问题其他的机器人可以来帮忙。

另外,我再阐述一下停车技术的商业价值。现在我们在很多的城市里,就像我们现在看到的,它会产生很多的广告效益,其实,我刚才的视频没有打开,我们中间有一个项目,下面是菜市场,上面是停车库,下面是停车库,上面是运动场,我们把很多设施进行了综合化运营。任何一个技术的发展,不是因为有了规范,有了政策才有发展;而是因为有了某一项技术的突破,才有了后面的规范,才有了后面的政策。不可能因为先有了互联网的规范措施,才有了阿里巴巴,一定是先有了阿里巴巴才出现了后面的规范。

现在怡丰作为机械停车技术的引导者,我们也一直在开创、寻找停车场更大的商业价值。

这是我们正在建,解决的充电大巴的问题,很多领导关心现在的充电问题。原来大巴车可能会随意的停在道路的旁边,但是,一旦采用了电动车,一定要在中转站进行充电。这个时候没有停车场充电无从谈起,现在电动车发展到今天最大的瓶颈是电池和充电问题,连位置都没有,充电从何而起呢?

有很多方面我们需要共同探讨,有很多机会需要一起合作,所以,我今天也是发出一个号召,这个事业的确很大,但是绝对不会很顺畅,一定很艰难,欢迎有志之士加入这个行业。


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