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医院停车管理实战经验分享

医院是为人民提供医疗护理服务的专业机构,但对于停车服务,其实医院并不擅长。我们经常会遇到早上早早开车去医院就不让进的情况,或者在医院内部转了很多圈找不到车位,想从医院开车走,却要排长长的车队来缴费等等问题。

我们有幸于2010年接触并介入到停车运营管理行业,一路走来已经有将近八年的时间。我觉得中国的停车行业自2015年以后突然一下子发展起来了,如同脱胎换骨一般,停车从物业里的一个不显眼的小分支,一下变成了必须拿到台面上研究的大学问。从规划建设到停车技术的发展再到与现场管理相结合,大家都做的很用心,虽然竞争越来越激烈,但是确确实实推动了停车行业的发展,让停车简单了,为车主的出行提供了很多便利,这确实是件让人开心的事情。下面我就分享几点我们在医院停车管理中的实战经验。

一、提高进出场效率,缓解交通压力

国内大部分医院的停车管理还相对滞后,即便在很多省会城市我们也经常能遇到进入医院领一张卡片的情况,停车自己取卡或是进场保安追过来收个5块,10块。低效率的入场经常会导致车辆在入口处排队等候,进而导致医院门口道路阻塞不通,影响患者来医院看病的情绪。落后的管理也会导致出口堵塞,甚至是医院内部交通瘫痪。这是个恶性循环,管理公司可以通过以下措施来提高医院的进出场效率。

优化进场

传统票卡式管理系统车辆进场可能需要20s左右的时间,我们可以通过选用高清车牌识别系统,摄像头采集进场车辆牌照并控制道闸自动抬杆,车辆进场时间3-5s,减少了车辆在入口处停留的时间,缓解外部道路交通压力。少量低于1%的车牌污损、无牌和电动四轮车辆无法做到车牌识别,我们可以在门口放置票机,让大家手动领取进场票据入场。这样既解决了进口的拥堵压力的问题,又弥补了车牌识别的短板。通过这种方式,我们就基本做到了进口100%的无错。

优化出场

全国99%医院的车辆出场收费岗亭处,都可以看到排着大小长龙准备缴费离场的车辆。传统的票卡方式,平均每辆车出场都要接近一分钟的时间。原因是很多人会找到卡片,无法提供入场证明,我们需要调取他进场的记录,确认入场时间,这是最耗费时间的。医院又是车流量非常巨大的场所,所以只要有一个人卡片丢失,基本就会交通拥堵。老旧的管理方式会带来很多弊端,我们要尽量避免。

2017年以前,我们所有的停车场收费系统都是有短板的,那就是现金支付。现金支付大家就需要停下车,付钱,然后我们要找零拿取发票,在手动点击开启道闸,一个环节都少不掉的。我们算过,这整个流程下来,平均一辆车的出场时间是20s20s可以算得上是目前医院出场最流畅的时间了。但是这个时间在高峰期又显得并不是那么高效率。

感谢停车科技的发展和技术的进步,2017年我们落实了互联网支付。互联网支付改善了现金支付掏钱找零弊端,大家可以通过在医院内部扫二维码,手机缴费后离场。ETC离场,车辆出场时,停车费用直接通过ETC的账号支付。我们也可以让程序对接医院的挂号系统直接支付停车费。中国的手机支付非常发达,大家都更愿意选择非现金的离场方式,我们解决了70%的车辆20s离场的问题,70%的车辆做到了3s离场。我们还专门开辟了电子支付通道,采用互联网支付的用户可以直接3s离场。有的医院之前有4个出口都不能满足高峰期出场的问题,合作之后我们通过以上措施使得该问题得以有效解决,不仅得到了医院的好评,也得到了很多患者车主的好评。

优化进出场,是我们管理方在现有基础上能为医院提供的优质服务之一。

二、优化院内交通,做到有序不乱

目前全国停车最难的医院大部分还是老城区的三甲医院,我们不能一味的说是设计问题,预测不了20年后的情况真的不能说是前人的错误。如何在现有基础上做到最好,是一个优质的停车管理企业应该做的工作,面对医院内部仅有的面积和周边道路我们是这样做的:

环道交通

我们推荐医院内部选用单行的环道交通,这样就可以避免会车时的堵车,很多医院交通只要一会车,基本上就一时半会动不了了。我们可以通过初级的道路规划,在地面上做好标识线,将医院内部的交通打造成环道单行,这样车辆就会在轨道内有序行驶。

车道分区

医院内人流量很大车流量也很大,我们一定要将人行道和车行道分开,不能让人和车辆混在同一条道路上,给行人和车辆各一条属于自己的道路。现在大家的素质普遍都很高很少会有行人走到车行道的现象。我们需要给大家制定一个医院交通规则,让大家都找到自己的位置。

交通诱导

有时候会有这样的现象,医院里车子进来以后一直在转找不到位置停车,有的位置却一直空着没人停。大家想找个车位很难,很多医院车主只能依靠肉眼来找位置,有很多盲区看不到,而医院的交通根本不给车主逗留的机会,后面全是车。我们必须给车主一个好的交通诱导,当他们进场后就知道往哪里行驶能找到停车位。在每个重要的道路分叉口,在每个停车区做好余位显示,告诉他们ABC区该怎么走,每个区域还有多少个剩余车位,这样不仅车位的利用率提高了,用车服务的体验也大大提高了。

三、管理好职工车辆

医院内还有很大一块固定车辆,就是职工车辆。很多医院还没有到上班时间,停车位基本上就满了,然后到上午8点半以后就没有停车位了,医院的停车位基本都被职工车停满了。解决好职工车问题,让医院职工愿意将车位留给患者,就可以在现有的停车面积内增加很多车位以供患者停车。

班车接送:管理方可以给医院提供班车,接送较远的职工上下班。对于离医院近的职工推荐绿色出行,设置绿色出行点,以自行车和电动车为主。职工开车上班正常收取停车费,这样医院的车位就留给了患者。

分区停车:在医院内部划分出职工停车区域,职工有专门的通行通道。但是提供有限的车位数量,有的职工就干脆选择绿色出行。

新建停车区:在距离医院500米之内的区域租赁一块场地给员工停放车辆,员工停车免费,如果员工把车辆停在医院本部,我们将正常收取停车费用。这是解决医院职工停车的一个很好的方式,但必须要求周边有场地条件。

如果条件都不允许,职工车辆只能停放在本院内,且不能收费,我们是这么管理的。

限量停车:医院内部的人情车辆太多了,本身职工的车辆就多,再加上七七八八,有时候200个车位能有1200张免费卡,管理起来真的头痛,每天就等于给医院职工打工了。所以职工车辆必须得到有效管控。限量停车。医生凭借职工卡获得一个免费的停车权限,办理免费停车权限,必须持职工证+行驶证(行驶证必须是本人或配偶或子女的名字,并需提供证明),才可以办理免费车辆。通过这种硬性管理方式,我们杜绝了一个医生好几辆免费停车的权限,也杜绝了很多人情车。我们管理的一个医院项目的免费车辆从1200张减少到750张,停车的月收入从35000/月提高到了70000/月。

限时停车:医院职工车辆,给予每个月多少小时的限时停放时间,超过时间职工停车也需要缴纳停车费。我们是给予职工120小时的停放时间,限时停车也是我们的月收益增加了10-15%

补贴停车:补贴停车,很专业的停车场公司才能做得到,因为需要大量的数据和计算。你可以为职工发放车辆补贴,然后职工停车正常收费,可以通过数据分析及运算算出一笔合理的帐和医院谈。这样职工拿到补贴不开车也有赚,开车缴费他们也情愿。

四、提高土地及空间的利用率

医院停车体量很大,有的时候我们在现有的场地空间中,无论怎么提升技术及管理都未必能满足医院患者对于停车的需求。提高土地及空间的利用率也是解决医院停车难的一个非常有效的措施。建立多维度停车空间,向地下挖掘建二至三层的停车区或采用BOT合作模式建立大型的立体车库增加车位来解决医院停车难的问题。当然我们在建设、建立车库中也会遇到很多问题,需要从设计开始就认真策划。因为车库投资属于重资产,BOT模式虽好,但门槛较高,回报周期长管理起来难度会稍微大一些,比较适合专业的停车管理运营公司。大家可以根据自己的资金情况进行选择。


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